智能路面層間粘結(jié)強(qiáng)度拉拔試驗(yàn)儀采用電機(jī)伺服伺服控制技術(shù)、傳感器技術(shù)、計(jì)算機(jī)數(shù)據(jù)采集與處理技術(shù)以及全數(shù)字閉環(huán)測控系統(tǒng)開發(fā)的。該設(shè)備主要用于瀝青路面與水穩(wěn)層間粘結(jié)力性能檢測。并符合《數(shù)顯示粘結(jié)強(qiáng)度檢測儀》（JG/T 507-2016）規(guī)范中對(duì)應(yīng)的設(shè)備要求。

WXLB-20F智能路面層間粘結(jié)強(qiáng)度拉拔試驗(yàn)儀

一、產(chǎn)品簡介

智能路面層間粘結(jié)強(qiáng)度拉拔試驗(yàn)儀瀝青路面結(jié)構(gòu)層間結(jié)合質(zhì)量是影響瀝青路面使用壽命的重要因素，層間粘結(jié)材料的特性研究是近年國內(nèi)外研究熱點(diǎn)，瀝青面層抗拉，抗剪強(qiáng)度不足,使得有些瀝青路面在通車后不久就會(huì)發(fā)生壅包、推擠、層間滑移等破壞，嚴(yán)重破壞路面的整體性和結(jié)構(gòu)受力。我司在認(rèn)真調(diào)研了現(xiàn)場工作環(huán)境和客戶反饋后，與相關(guān)科研單位聯(lián)合開發(fā)的一款用瀝青路面層間力學(xué)性能的檢測設(shè)備。本儀器采用電機(jī)伺服伺服控制技術(shù)、傳感器技術(shù)、計(jì)算機(jī)數(shù)據(jù)采集與處理技術(shù)以及全數(shù)字閉環(huán)測控系統(tǒng)開發(fā)的。該設(shè)備主要用于瀝青路面與水穩(wěn)層間粘結(jié)力性能檢測。并符合《數(shù)顯示粘結(jié)強(qiáng)度檢測儀》（JG/T 507-2016）規(guī)范中對(duì)應(yīng)的設(shè)備要求。滿足JTG F80/1-2017《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》附錄N防水層與混凝土間正拉黏結(jié)強(qiáng)度評(píng)定和DB14 /T647-2012《公路瀝青鋪裝層層間結(jié)合質(zhì)量技術(shù)要求》JTG 3450-2019《公路路基路面現(xiàn)場測試規(guī)程》等標(biāo)準(zhǔn)要求。

二、技術(shù)參數(shù)

1、大拉伸荷載：20KN(10KN、20KN、30KN可選其一)。

2、拉伸荷載分辨率：1N。

3、拉伸荷載測量精度：優(yōu)于±1%。

4、拉伸行程：0-50mm。

5、位移測量范圍：0-50mm。

5、位移測量分辨率：0.01mm。

6、位移測量精度：優(yōu)于±1%。

7、溫度測量范圍：-50℃~100℃。

8、溫度測量精度：±0.5℃。

9、拉伸速率：（25±15）kPa/s；0.01-50mm/min可調(diào)，軟件任意設(shè)置；試驗(yàn)可以設(shè)置二選一拉升速率方式。

10、拉伸升降采用日本松下伺服電機(jī)驅(qū)動(dòng)，滾珠絲杠升降加載。

11、測試試樣直徑：100mm/50mm。

12、標(biāo)準(zhǔn)塊的拉力桿中心線與施加試驗(yàn)拉力裝置中心線，同軸度應(yīng)小于1mm，標(biāo)準(zhǔn)塊與被拉介質(zhì)的結(jié)合面應(yīng)平整，表面粗糙度為Ra3.2~ Ra6.3，平面度小于7級(jí)。

13、7寸觸摸電腦自動(dòng)控制，可繪制實(shí)時(shí)曲線。

14、微型打印機(jī)現(xiàn)場打印試驗(yàn)結(jié)果。

15、配有windows系統(tǒng)操作應(yīng)用軟件，可通過USB通訊線將儀器中的數(shù)據(jù)導(dǎo)出到計(jì)算機(jī)中進(jìn)行分析處理。

16、儀器具有超載、電子限位等多重保護(hù)功能。

17、儀器采用分體式設(shè)計(jì)，方便在未通車的橋面和路面做工程檢測，主機(jī)有拉升桿設(shè)計(jì)，底部有移動(dòng)輪設(shè)計(jì)，可自由拖動(dòng)行走，減輕操作者搬運(yùn)負(fù)擔(dān)。

18、室內(nèi)供電電壓：AC220V，50HZ；現(xiàn)場供電：車載12V逆變電源。

19、供電功率：800W。

20、儀器主機(jī)重量：19kg。

三、裝箱清單

四、產(chǎn)品證書